As entregas de última milha representam a etapa final da distribuição de uma mercadoria, conectando o último ponto de consolidação, distribuição ou apoio logístico ao destinatário final.
Em áreas urbanas, essa etapa pode envolver muitas paradas, distâncias variáveis, diferentes tipos de carga, trânsito, restrições operacionais e necessidade de cumprir várias entregas ao longo do mesmo turno.
Nesse contexto, bicicletas elétricas, scooters elétricas, motos elétricas e outros veículos elétricos podem ser avaliados para diferentes operações de última milha, considerando distância, autonomia, capacidade de carga, frequência das entregas, características das rotas e classificação do veículo.
O que são entregas de última milha?
A última milha, também conhecida como last mile delivery, corresponde à etapa final do processo de distribuição até o destinatário.
O ponto de origem dessa etapa pode variar conforme a estrutura logística da empresa. Pode ser um centro de distribuição, depósito, loja, ponto de consolidação, micro-hub ou outra base operacional.
O elemento central é que a mercadoria já se encontra na etapa final de sua jornada logística e precisa chegar ao cliente ou destino final.
Qual é a diferença entre delivery e última milha?
Os dois conceitos estão relacionados, mas não são exatamente iguais.
Delivery pode descrever de forma mais ampla uma operação de coleta, transporte e entrega de pedidos. A última milha identifica especificamente a etapa final da cadeia de distribuição.
Uma empresa pode, portanto, possuir uma operação completa de delivery dentro da qual a entrega de última milha representa a fase final até o destinatário.
Como funciona uma operação de última milha?
A estrutura varia conforme o negócio, mas uma operação pode seguir uma sequência como:
- recebimento ou consolidação das mercadorias;
- separação dos pedidos;
- organização por região ou rota;
- carregamento dos veículos;
- saída do ponto de distribuição;
- realização de múltiplas entregas;
- entrega ao destinatário final;
- retorno à base ou continuação da operação.
Por isso, o desempenho da última milha depende tanto do veículo quanto do planejamento da operação.
Última milha e logística urbana
A última milha está diretamente relacionada à logística urbana porque grande parte das entregas precisa atravessar ambientes com circulação intensa de pessoas e veículos, cruzamentos, diferentes tipos de vias e limitações de espaço.
Além da distância entre a base e os clientes, a empresa precisa considerar a quantidade de paradas, distribuição geográfica dos pedidos e características específicas das áreas atendidas.
Veja também Mobilidade Urbana.
Veículos elétricos para entregas de última milha
Diferentes tipos de veículos elétricos podem ser considerados para a etapa final da distribuição.
A escolha deve partir das características reais da operação: tipo de mercadoria, peso e volume, distância diária, quantidade de entregas, condições das vias, autonomia necessária e requisitos aplicáveis ao veículo.
Não existe um único tipo de veículo adequado para todas as operações de última milha.
Bicicletas elétricas na última milha
As bicicletas elétricas podem ser avaliadas em determinados cenários de logística urbana, especialmente para cargas compatíveis com a configuração do veículo e operações concentradas em determinadas áreas.
Para uso profissional, é importante analisar autonomia, ergonomia, sistema de assistência, capacidade de transporte e características das rotas.
A classificação e os requisitos aplicáveis também devem ser verificados conforme as características técnicas do modelo.
Scooters elétricas na última milha
As scooters elétricas podem apresentar diferentes configurações de motor, bateria, suspensão, frenagem, pneus e capacidade de carga.
Para última milha, a empresa deve avaliar se essas características correspondem à distância diária, frequência das paradas e peso transportado.
Também é necessário verificar a classificação regulatória aplicável ao veículo, pois a denominação comercial “scooter elétrica” não define, isoladamente, seu enquadramento.
Motos elétricas para operações de última milha
As motos elétricas podem ser avaliadas para operações profissionais compatíveis com sua classificação, configuração e requisitos de circulação.
Em operações com maior quilometragem diária, a análise deve considerar autonomia, recarga, intensidade de utilização, carga e disponibilidade necessária durante o turno.
Veículos elétricos de carga na distribuição urbana
Quando a operação envolve maior quantidade de mercadorias por viagem, podem ser consideradas configurações desenvolvidas para transporte de carga.
Capacidade máxima, espaço disponível, distribuição do peso, estabilidade e dimensões da carga precisam ser avaliados em conjunto.
Em determinadas operações, veículos de três rodas ou outras configurações de carga podem oferecer uma alternativa para transportar vários pequenos volumes dentro de uma mesma área de distribuição.
Última milha no comércio eletrônico
No comércio eletrônico, a última milha conecta a estrutura de distribuição ao consumidor que receberá o pedido.
Uma mesma rota pode incluir diversos destinatários, exigindo organização dos volumes e planejamento da sequência de entregas.
Quanto maior a quantidade de pedidos, mais importante se torna avaliar a relação entre capacidade do veículo, distância total, número de paradas e tempo disponível para completar a rota.
Última milha para comércio e serviços
A aplicação também pode atender empresas que distribuem produtos a partir de lojas, depósitos ou outras bases locais.
Pequenos volumes, documentos, peças, acessórios, alimentos e outros produtos podem apresentar requisitos diferentes de transporte.
Por isso, a configuração do veículo deve acompanhar as características da mercadoria e da operação.
Micro-hubs e pontos de distribuição
A localização do ponto de partida influencia diretamente a etapa de última milha.
Quando a operação utiliza uma base próxima da região atendida, os pedidos podem ser consolidados antes de serem distribuídos por veículos adequados ao ambiente urbano.
Esse modelo pode modificar a distância percorrida por cada veículo e a forma como as rotas são organizadas.
Entregas de última milha e transporte local
A última milha pode utilizar uma estrutura de transporte local, mas os conceitos possuem funções diferentes.
Transporte local descreve deslocamentos realizados dentro de uma determinada área operacional. Última milha descreve a posição da entrega dentro da cadeia logística: sua etapa final até o destinatário.
Entregas de última milha e transporte de curta distância
Uma entrega de última milha não precisa necessariamente significar uma distância extremamente curta.
A distância depende da localização do último ponto de distribuição em relação aos destinatários.
Mesmo quando cada trecho é relativamente pequeno, uma rota com muitas entregas pode gerar uma quilometragem diária elevada.
Veja também Transporte de Curta Distância.
Quantidade de paradas por rota
A quantidade de entregas realizadas durante uma rota é uma variável importante para dimensionar a operação.
Muitas paradas significam repetidos ciclos de desaceleração, estacionamento, descarga, retomada e deslocamento até o próximo destinatário.
Esse padrão deve ser considerado na escolha do veículo e na estimativa da autonomia operacional.
Autonomia para operações de última milha
A autonomia necessária deve ser calculada com base na distância total da operação, e não apenas na distância média entre dois clientes.
Peso transportado, relevo, velocidade, temperatura, condições dos pneus e padrão de condução podem influenciar o consumo de energia.
Uma margem operacional também pode ser considerada para reduzir o risco de interrupção da rota antes do retorno à base.
Bateria e estratégia de carregamento
A estratégia de carregamento depende da duração dos turnos, quilometragem diária e tempo em que os veículos permanecem parados.
Empresas com várias unidades precisam avaliar não apenas a bateria de cada veículo, mas também a capacidade da infraestrutura de carregamento disponível na operação.
Quando existem diferentes turnos, o planejamento de recarga ganha ainda mais importância para manter a disponibilidade da frota.
Capacidade de carga e organização dos pedidos
A capacidade necessária depende do peso, volume e quantidade de pedidos transportados simultaneamente.
Uma operação pode transportar muitos volumes leves ou poucos volumes relativamente pesados. Essas duas situações exigem análises diferentes.
Além da capacidade máxima permitida, é importante considerar como as mercadorias serão organizadas e fixadas no veículo.
Planejamento de rotas
A eficiência operacional da última milha também depende da organização das rotas.
Agrupar entregas por região, considerar distâncias entre destinatários e conhecer as características das vias pode ajudar a estruturar melhor a utilização dos veículos.
Para dimensionar a frota, a empresa pode analisar quantidade de pedidos por região, distância média, quilometragem diária e tempo necessário para completar cada rota.
Condições urbanas e escolha do veículo
Ruas estreitas, inclinações, pavimentos irregulares, congestionamentos e diferentes condições de circulação podem influenciar a operação.
Por isso, o mesmo veículo pode apresentar resultados diferentes dependendo da região em que é utilizado.
Motor, bateria, pneus, suspensão, sistema de frenagem e capacidade de carga devem ser analisados dentro do contexto real da rota.
Manutenção em operações intensivas
Veículos utilizados profissionalmente podem acumular quilometragem e ciclos de utilização com maior frequência.
Inspeções de pneus, freios, componentes elétricos e demais itens especificados pelo fabricante devem fazer parte da rotina operacional.
A disponibilidade de peças para veículos elétricos também deve ser considerada no planejamento de uma operação profissional.
Frotas elétricas para última milha
Empresas com maior volume de entregas podem estruturar uma frota com várias unidades.
Nesse cenário, padronização de modelos, disponibilidade de veículos, manutenção, carregamento, peças e continuidade de fornecimento tornam-se fatores importantes.
Também pode ser necessário dimensionar quantas unidades são necessárias por turno e qual capacidade adicional deve existir para manutenção ou substituição.
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Entregas de última milha em São Paulo
Uma operação de última milha em São Paulo pode encontrar diferentes densidades urbanas, condições de tráfego, distâncias, inclinações e tipos de vias.
Por isso, a configuração adequada depende das regiões atendidas, do tipo de mercadoria e da intensidade da operação.
A ZORYKEN mantém estoque local de veículos elétricos em São Paulo, permitindo que empresas consultem modelos e configurações disponíveis para diferentes aplicações.
Modelos, cores e quantidades devem ser confirmados no momento da consulta comercial.
Consulte Estoque Local ZORYKEN e veja também Mobilidade Urbana em São Paulo.
Regulamentação dos veículos utilizados na última milha
“Última milha” descreve uma etapa logística e não uma categoria regulatória de veículo.
No Brasil, o enquadramento depende das características técnicas e da categoria do veículo utilizado.
A Resolução CONTRAN nº 996/2023 estabelece regras para o trânsito em via pública de ciclomotores, bicicletas elétricas e equipamentos de mobilidade individual autopropelidos.
Consulte a Resolução CONTRAN nº 996/2023.
Veja também Regulamentação de Veículos Elétricos.
Como escolher veículos elétricos para última milha?
Antes de selecionar um veículo, a empresa deve mapear sua operação e considerar:
- origem das rotas de última milha;
- regiões atendidas;
- quantidade de entregas por turno;
- distância diária acumulada;
- peso e volume das mercadorias;
- capacidade de carga necessária;
- relevo e condições das vias;
- autonomia necessária;
- estratégia de carregamento;
- manutenção e disponibilidade de peças;
- classificação regulatória dos veículos.
Para operações com várias unidades, também devem ser analisados padronização da frota, disponibilidade de veículos e continuidade de fornecimento.
Soluções B2B para entregas de última milha
Operadores logísticos, empresas de delivery, distribuidores, varejistas e outras organizações podem apresentar necessidades diferentes de mobilidade para a etapa final da distribuição.
A ZORYKEN fornece soluções de mobilidade elétrica para clientes empresariais no mercado brasileiro, incluindo diferentes categorias de veículos, peças, suporte B2B e estoque local em São Paulo.
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Para consultar modelos, disponibilidade, quantidades e configurações para sua operação de última milha, acesse Solicitar Cotação.
